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“互联网巴士”开进长沙 拼班车上下班成可能

点击: 次   时间:2016-09-26

“互联网巴士”开进长沙拼班车上下班成可能

近日,嗒嗒巴士与湖南龙骧集团建立了区域战略合作关系,数百台客运大巴即将入驻嗒嗒。

最近街头巷尾都在传说,“互联网巴士“来长沙啦。是的,作为国内“互联网巴士”的先行者嗒嗒巴士近期强势开进长沙,“河东--河西,北边--南边,郊区--城区”的上下班通勤巴士也即将试运行。

“互联网巴士”究竟是什么?它在长沙会火起来吗?会不会成为出行选择的新热点?记者近日采访了嗒嗒巴士湖南地区负责人朱子礼,一名“90后”创业者。

互联网巴士究竟是啥

众所周知,交通拥挤已成大城市一大难题。为缓解这一“城市病”,多数城市选择优先发展城市公共交通,但早晚高峰道路拥堵和车辆拥挤,公共交通的运输效率和乘坐舒适性都有待提高。而互联网企业和交通运输企业携手开拓的“互联网巴士”,则为解决城市拥堵提供了新途径。

据悉,在深圳、北京等地,上班族是互联网大巴的一大消费群体,白领聚集区、写字楼以及大型居民住宅区是互联网巴士的起始站点的聚集地。

何谓“互联网巴士”,朱子礼告诉记者,这个名字听起来很高上大,其实简单来说,就是“拼大巴”。 相比我们已经熟悉的打车软件,互联网巴士是更集约环保、经济划算的“叫大巴”业务。

互联网大巴如何运作

由于刚入长沙,朱子礼表示,他们目前主要瞄准B端市场,为企业、事业单位提供通勤班车。已有不少公司、单位为员工定制班车线路,比如零售巨头步步高、伊宅购;网站服务商竞网科技;家居企业晚安家居以及团省委、省文化厅等等,都已与嗒嗒巴士商定了上下班通勤的合作。试运行一段时间后,再在C端市场发力,为个人提供出行方便。后期还将为长沙市民提供旅游直通车、线上包车、机场高铁接驳线、周边游等服务。

朱子礼表示,无论你是公司会务用车、班级出游用车……其他团体事务用车,都可在嗒嗒巴士全国公众号、湖南嗒嗒巴士或嗒嗒巴士APP内点击“购票”,手机定制包车。

据悉,嗒嗒巴士所运行的车辆都来自运营资质齐全的优质合作方,都是地方的龙头运输企业。他们已与龙骧集团建立了区域战略合作关系,数百台客运大巴即将入驻嗒嗒。

拼大巴上下班将成新宠?

记者注意到,在嗒嗒巴士在长沙待开通的12条上下班通勤班车线路中,终点多为麓谷。朱子礼介绍说,麓谷里面高新企业较多,办公室密集而有着广泛的受众群,每个公司下班时间基本一致,这就容易汇聚足够量的人群。

未来,互联网巴士能否逐渐成为长沙上班族的“新宠”?朱子礼表示很看好,他称,乘坐互联网巴士好处有四:其一,舒适,一人一座,不用像坐公交那样挤来挤去;其次,便捷,在同样路途的情况下,只上客几个站点,然后上主要捷径干道,减少路途周转,大大缩短上下班时间;其三,便宜,少站快捷的时效,却是地铁一般的价格;其四,一辆大巴相当于十几辆私家车的运力,长期来看,对减少拥堵、绿色环保也大有裨益。

不管怎么说,通勤的高峰时段能坐上一辆有座的班车,并且不需要排队还是挺有吸引力的。

市民反应

“一人一座,这点很满意”

市民林小姐每天上班基本是公交。“如坐互联网大巴,只要订上票,一人一座,不用担心挤不上,十分舒坦”。这点让她十分满意。

那么,互联网大巴的出现对交通拥堵的舒缓,具体能起到多大作用? 根据嗒嗒巴士的调研,一台大巴车相当于3辆私家车的占道路长度。如果每一个私家车主都选择嗒嗒巴士上下班,那么上下班高峰期时,按照每一台嗒嗒巴士车50个座位来算,每一台大巴车满载就可以减少48辆私家车上路。 “如果每发出3000台巴士车,全国则可减少14万辆私家车上路。”嗒嗒巴士表示。

在采访中记者发现,不少市民都认为,“互联网巴士”的点对点直达模式,不仅线路灵活安排,在出行效率方面也比私家车更有优势。(三湘都市报王娉娉)